Лазерна облицовка

Експортната опаковка на лазерно облицовъчно оборудване строго отговаря на международните стандарти за карантина и транспорт. Той напълно приема не - шаблони за дървени опаковки (предпочитащи материали, които отговарят на ISPM 15 Международните фитосанитарни стандарти за дървени опаковъчни материали, като високо - плътност на плътността и композитните фибри), за да се премахне от твърдите дървесни материали. Изборът на шаблони трябва да отговаря на изискванията за натоварване на оборудването - (всеки шаблон има статична якост на натоварване не по -малко от 1500N/m²), а фугите се подсилват с поцинковани стоманени каишки, за да се предотврати структурното разхлабване по време на транспортиране.

По време на опаковането се поставя слой за възглавница от пяна от пяна (с дебелина не по -малко от 50 мм) между оборудването и шаблона. Ключовите компоненти (като лазерната глава и контролния шкаф) са допълнително покрити с водоустойчиви торбички за PE. Външната стена на кутията е ясно прикрепена с етикети в съответствие с изискванията за износ (включително модел на оборудване, бруто тегло, център на тежестта и предупредителни знаци като „дръжка с внимание“ и „поддържайте суха“), като се гарантира пълното съответствие със стандартите за проверка на опаковката на страната на дестинацията.

Целият процес на опаковане на оборудването се извършва в затворен работилник на закрито, за да се избегне въздействието на дъжд, сняг и прах по време на отворени - въздушни операции. Затворените камиони, оборудвани с хидравлични платформи за повдигане, се избират, за да се осигури гладко зареждане и разтоварване на оборудването. If non-enclosed truck bodies (such as stake trucks) must be used due to transportation radius constraints, the equipment must be covered with a double-layer rainproof tarpaulin (the outer layer is PVC-coated rainproof cloth, and the inner layer is breathable moisture-proof film) after being натоварен на камиона. Краищата на брезента са плътно фиксирани с найлонови въжета, а четирите ъгъла висят до дъното на тялото на камиона, за да се предотврати проникването на дъждовна вода.

След като оборудването се зареди в контейнера, планът "три- фиксиране на точките" се изпълнява незабавно - фиксира шаблона към пода на контейнера чрез разширителни болтове в долната част; Използване на поцинковани стоманени проводници (с диаметър не по -малко от 8 мм) за диагонално издърпване и фиксиране на куките по страничните стени на контейнера от двете страни; и използване на регулируеми пръти за налягане за поддръжка срещу горната плоча на контейнера в горната част (контактният край на пръта за налягане с оборудването е обвит с гумена подложка, за да се избегне надраскване на повърхността на оборудването). След фиксиране е необходим тест за люлеене (прилагане на хоризонтална тяга ръчно, като изместването на оборудването не е над 5 мм), за да се гарантира риск от изместване по време на неравномерно море или сухопътен транспорт.

Специалният персонал е назначен да проследява логистичния процес. От фабричната пратка, пристанищната митническа декларация, морското транспортиране до митническата клирънс на страната, състоянието на транспорта (включително температура, влажност и информация за местоположението) се записва на всяка връзка. На - Снимките на сайта се правят и задържат на ключови възли (като натоварване на контейнера на кораба и разтоварване на пристанището), за да се осигури пълна проследяване и да се сведе до минимум риска от щети на транспорта